原标题:In 1899, what would the logistics be for a group of Americans to travel to Tahiti and buy land, and emigrate there?
抵达大溪地很容易。在1899年,大溪地与美国之间唯一行得通的路线就只有Union Line(注:当时南半球最大的航运公司)的旧金山-帕皮提-奥克兰航线了。那么,只要你能设法抵达旧金山,去大溪地的问题就不会很大;或者,你可以尝试在从旧金山到大溪地的运木船上蹭到几张床位;还有种选择,在入秋之前,当时的旧金山会有几艘珍珠贝捕捞船在做去土阿莫土群岛(注:就在大溪地所在的社会群岛旁边)的准备,而达奇他们就可以试试运气;甚至,如果你足够富裕,你都可以自己搞到一艘小船自己开过去。不过最靠谱的选择也就是乘Union Line的船了。
但购买土地就有难度了。1899年的时候绝大多数的大溪地的土地并没有正式受法国民法约束——土地的权利还在大溪地本地人的手里。法国人自1866年建立法属保护国以来(注:包括现在的柬埔寨、摩洛哥、越南等等),法国对在大溪地建立一个欧式的、注重私人财产的统治一直都力不从心。结果,除了首都帕皮提和一些诸如Mo’orea岛上种植园以外,土地的私有化基本都失败了。大溪地的土地所有权和19世纪的法国大相径庭,那里的土地并不是像“归某某私人名下”。只要任何个人,家族,或者部落控制了那块地的资源,他就是那块地的主人。
我举个尽量简单的例子。一位地位很高的Ari’i(注:酋长)以他的地位拥有一片 ‘uru(注:面包树)果林,但这不代表他的家族部落的其他成员都拥有那片果林的权利。酋长可以通过下rahui(注:一种禁令)的方式规定何时何人可以进入果园。同时,果林也并非由酋长本人一人所有,果林中可能会有其他家族部落手下的面包树。这样一来,即使酋长能够控制进出果林,他也不是果林中所有面包树的主人,他很有可能就会采到别的家族部落或者酋长的果实。
那么这种情况在法国人眼里,谁才是这片土地真正的所有人呢?法国人想把这些酋长当作欧洲封建领主来看待——土地上的生杀大权都由酋长一人决定。但是,法国人的共和理念又与上述格格不入——这些土地实质上是由一个社区共有的,家族中就要么每个人都拥有土地的所有权,要么所有权分散在各个家族部落成员的手中。这样就导致土地很难卖出去,你如果想要从当地人上买下土地,成为法国人的私人财产,你就要耗费很大的功夫打冗长的土地官司。把这片地从所有声称拥有这片地的人的手上买下来,是唯一的保险手段。
所以当时的法国政府就告诉去那里的移民,由于土地有限,政府建议不要尝试把土地买下来,而是最好把地租下来。土地租售的纠纷在法庭上就好解决得多,只要在土地声称的所有人之间调解就可以。而你作为租客,你的任何活动都不会受影响。1899年正好处于法国政府大力推进大溪地土地登记调查的阶段,虽说最后帕皮提以外的进展会很慢,但在首府之内就可以租到很多空地。
而在成为当地永久居民这方面,你跟当地的法国总督见上一面是必不可少的,给他看看你的资金、财产,才好解释为什么你们一帮人要来法国殖民地居住做生意。甚至结交一些当地声名显赫的律师,比如Auguste Goupil,就可以对你今后获得土地、雇佣劳动力有很大的帮助。成为法国公民也不失是一种选择,笔者对1899年如何入法国国籍这方面的法律了解的就不多了。不过1899年的美国驻大溪地领事Julius Dreher就可以在入籍或者联系美国亲属这方面给你提供援助。
后记:如今的大溪地风光明媚,是著名的旅游胜地。但若是在100多年前移居到那里,似乎也并不像达奇所说的”天堂“般那么美好。
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