其实比起把所有车组塞进车体，把所有车组塞进炮塔的MBT-70还更有趣。取消驾驶室后，炮塔可以直接放在车体前方，俯角优势明显，还可以降低车体高度。而驾驶员的位置反而比之前更高，视角也更好一些。

但是现实中这样的设计有个大问题，为了保持驾驶员始终朝前看，需要复杂的相对静止设备来维持驾驶员的位置，这无疑让成本大增。更糟糕的是，当驾驶员的炮塔反向旋转的时候，他感知到自己在旋转但是他在视野里看到自己在静止（相对地面来说），这会使人容易迷乱。即使让驾驶员处于靠近炮塔主轴的区域也无法解决这个问题，这也是压死MBT-70的许多稻草之一。