“If in doubt，flat out.” - Colin MacRae

6.6趁打折买了国产太阳星的一个1/18车模。异常惊喜于它的做工和细节，还有这个题材：WRC1995年英国站科林麦克雷的冠军车。

英国站是年度的最后一站。在上一站西班牙站，麦克雷在老塞恩斯的父老乡亲面前，不顾车队命令，就跑得比老塞快。斯巴鲁最后推迟注册他的成绩，强行把西班牙的冠军给了老塞。这样在英国站前两人的总积分相同。

在英国站开始不久，麦就遭遇了机械故障，落后老塞有整整两分钟。奇迹的是，麦克雷越战越勇，最后反而领先36秒夺冠。在家乡父老面前加冕了英国第一个wrc年度总冠军，也是当时最年轻的总冠军。【[中字]赛车传奇：科林·麦克雷 Colin McRae 英国拉力车手-哔哩哔哩】 https://b23.tv/Ys1KU3a

在这之后他再也没有总冠军，有两次即将胜利的时候翻车了。为什么这个比“路霸”（勒布）少8次总冠军，老是翻车的家伙还是公认的拉力传奇？是因为飞坡飞得比别人远？过弯漂移极具欣赏性？在我这里的是，无论他领先或落后多少，总是在极限驾驶。翻车滚了几圈后，只要能打着引擎，他都一定继续前行。往往是领航员刚说完dont cut the corner，他就极限切弯带沟里翻车，领航员就熟练地举手准备冲击…… 斯巴鲁拉力蓝也是卢宁军等遥远的中国拉力记忆，现在我们能做出好的车模，好的车了，缺的是优秀文化产业包装。斯巴鲁没有日本车手，prodrive也是英国车队，但它就植入了中国的汽车文化中。JDM靠的就是头文字D，湾岸，东京漂移等等...没有我们自己最强法务部，中国制造就很难走到价值链的上游去了