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103 “泰坦尼克”号（上）姊妹舰——“奥林匹克”号

20 世纪初，由 Harland & Wolff 造船厂为白星航运公司（White Star Line）建造三艘“奥林匹克”级远洋邮轮。它们是1911年试航的“奥林匹克”号（Olympic）、1912年试航的“泰坦尼克”号（Titanic）和1914年试航的“不列颠尼克”号（Britannic）。这三艘都是当时最大、最豪华的邮轮。

1911年9月20日中午，排水量52000吨的“奥林匹克”号离开了英国南安普顿港口，开始它的跨大西洋之旅。同一时间，排水量8000吨的英国海军巡洋舰“霍克”号（HMS Hawke）也在相距不远的航线上驶出港口。

当“奥林匹克”号开始加速时，巨大船体的运动产生一股强劲吸力，把“霍克”号拖拽过来。12点46分，“霍克”号的舰首撞入了“奥林匹克”号的舰尾。

幸运的是，发现有撞击危险之前，“奥林匹克”号的船长及时下令关闭所有水密门，事故只使得2个船舱进水，无人因事故而身亡。

当这个新闻传出后，舆论齐声称赞奥林匹克级邮轮是如何地“坚不可摧”和“永不沉没”。“永不沉没”（unsinkable）这个头衔后来也被加到了“泰坦尼克”号头上。

在后来那场载入史册的船难中，“泰坦尼克”号的16个水密隔舱里有5个船舱进水，超出了4个船舱受损的设计安全上限，最终导致灾难性的后果。

似乎是把姊妹舰的运气都吸收过来了，“奥林匹克”号邮轮在它漫长的运营期里，多次与其它船只发生碰撞，而自身并无大碍。

1918年5月12日，一战期间，“奥林匹克”号主动撞沉了德国的潜艇U-103号。

1924年3月24日，刚刚离开纽约港的“奥林匹克”号撞上了一条拖船，造成对方严重损坏。

1934年5月15日，“奥林匹克”号在浓雾中高速行驶，又在纽约港附近撞沉了一艘灯塔船，使得对方的7名船员遇难。

1937年，“奥林匹克”号被送进拆船厂，化作废铁，走到了海上巨轮的生涯终点。